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标题: 北京出发4天最美草原公路达达线、热阿线自驾玩得可以 [打印本页]

作者: 海阔天空走 时间: 2019-8-7 11:09
标题: 北京出发4天最美草原公路达达线、热阿线自驾玩得可以
本帖最后由海阔天空走于 2019-8-7 11:24 编辑

来源：头条号【贝壳娃游记】原创游记

感谢大家品读关注！

谋划已久的达达线、热阿线自驾终于成行。由于出行前作了充分的准备，这一趟玩的很舒适，一行三车，即没有为讨论每天去哪玩、去哪吃、去哪住浪费时间，也没有花什么冤枉钱。趁着草原最好的旅游季还没过去，回来马上整理了这份攻略及路书，希望对朋友们有所帮助。

-行程概述-

目的地：克什克腾旗达达线、热阿线

里程：约1600公里

时间：往返共四天
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|行程详情

D1：北京-张北-太仆寺旗-平顶山-锡林浩特

为了节约时间，避免无谓等待的消耗，一行三车并没有约一起出发。开启导航的组队模式，将第一个集合点设置在了太仆寺旗的前房子服务区。按照计划，到达这里需要4小时，时间应该在中午11:30左右，刚好午餐。
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第一日行程

非周末，出京的道路一路通途。一路经过延庆、张北，越过冀蒙边界的收费站，视野一下子变得无比开阔，海张高速两边是广阔的草原，遍地的牛羊，我们的草原行真正开始了。

按照预定时间到达前房子服务区，泡了面、分享了各自买的零食，稍作休整又出发了，下个导航目的地是锡林浩特平顶山。我们开玩笑说，千万别设置错了，可别开到河南平顶山去了！

从灰腾河收费站下高速后，就拐入了207国道，国道与高速平行而行，道路笔直，但高低起伏，没有了两边的护栏阻隔，国道的风景更加美好。

途经一处叫柳兰沟的景点，允许自驾进入，门票每人20，车每辆5元，计划中没这个地方，就没进去。我回来后查，这里还是值得开车进去绕一圈的（十几公里，从前方另一出口出），据说有别处很少得见的柳兰花，而且可以深入草原的腹地近距离体验。

柳兰沟短暂停留后，再开半个小时就到了平顶山。现在已经不允许自驾车到山下了，把车停车场（10元），然后坐景区的摆渡电瓶车（20元每人包来回）去山脚，据司机说，晚上7点以后可以开车进入露营，未核实。爬到山上看草原，又是另一番风景。
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游览到时间差不多了，摆渡车回到景区入口，车开到锡林浩特市，当晚食宿在此。

食宿

由于电话打晚了，点评第一的蒙餐赛伊德已经排不上号，只得重新选了个其它店。这一晚住在锡林浩特市的亿嘉名仕酒店，因为我们对住宿的第一要求是安静，所以选了这个不在路边的酒店。各人对食宿的偏好不一样，这里就不做推荐了。

注意事项

不是周末时，出京走京礼高速再转到张家口，有一段风景也不错，而且路线多是隧道穿山，避免了京藏那种弯道坡路。（周末节假日就算了，世园会专用道不让走，容易堵，返程同理）

现在内蒙境内的收费站也支持etc了，有些以前的攻略说不支持etc，这里需更新下；

前房子服务区的配套颠覆了我对一般服务区的认知——除了一个卫生间、加油站、休息室（提供热水），别的配套就不剩了，所以到大草原来，提前买点干粮，在服务区可能花钱也买不到饭；

内蒙境内高速的车少路平视野宽，非常容易就超速了，还是注意点吧。

作者: 海阔天空走 时间: 2019-8-7 11:13
D2：锡林浩特-达达线-白音敖包-石林西门-石林南门-黄岗梁

一早酒店吃过早餐，门口超市采购了一波中午的干粮，然后分头出发，集合点在达达线北段的入口。我们其中一辆车途中看见达里湖的路标，忍不住拐了进去。达里湖我并没有排在首选的行程中，因为上午太晒了，拍照不好看，如果去的话可以等傍晚时，另外景区的门票也比较贵，事实证明这个选择是正确的，拐进去的那辆车没到湖边又退回来了。
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第二日行程

驶入达达线，天空中的晨雾还未完全散去，看不到成片的白云，景色就打了折扣，于是决定停下来玩一会儿，在路边牧民的骑马点骑马。骑马50元每位不限时，不过一般骑个一两圈也就差不多了。来之前搜攻略时，常见到说到草原骑马被坑的经历（比如100元一位，最后按圈加钱），这趟走下来，感觉这边牧民都十分友善，也可能以前曾有过的地痞路霸被扫黑除恶了吧。

骑马、拍照了得有一个多小时，已近中午，需要找地方午餐了，我们原计划是路边找个树荫铺上垫子野餐，但是开了十几公里都没有这样的地方，这一段都是草原地貌，就这么一直开到了白音敖包，拐到景区门口的停车场，停车在休息区午餐。白音敖包沙地云杉景区门票50，没进去。
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达达线风景

午餐过后，休息的也差不多了，继续达达线，一直开到阿斯哈图石林景区的西门，这一路的风景就不说了，语言不好表达，因为要开车，拍的照片也少，留给旅者自己去感受吧。石林景区门票120，自驾车不能驶入，景区摆渡车20每人，本着本次旅途最好风景在路上的口号（实际是嫌贵），我们也没进去。石林西门往回约一公里左右，有个向南的岔路，能直接开到石林南门，这里，将达达线与热阿线连接起来。

这样我们的热阿线行程直接从最北端开始，一路向南开。达达线的景色相对更为单一，多是坡状草原、牛羊等，热阿线则丰富一些，有草原，有林场，有花海，有水。看时间还足，途中停靠路边玩了会儿。远方的山天相连处，雨水下成了帘，这边还出着太阳，就在这样的背景下，我们看到了人生中第一次的双彩虹。
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热阿线双彩虹

当天开到预定的黄岗梁黄岗山庄，今天食宿在此。

食宿

黄岗梁附近有挺多山庄的，住宿条件比不上热水镇的酒店宾馆，优点是环境比较天然，周边就是黄岗梁水库和林场，为我们下一天的行程节约时间。提前添加老板娘的微信，预定了烤羊排，到店入住不久就可以开吃了，犒劳这一天的奔波。酒足饭饱天色还亮，步足在这边闲逛，虽是盛夏，凉意袭人。

小贴士

进入达达热阿公路和草原之间就没什么阻拦了，注意礼让动物；

不要把车开进草场，草场就是牧民的农田、耕地，如果因为违规被罚，恕难同情。

作者: 海阔天空走 时间: 2019-8-7 11:17
D3：黄岗梁-十三道河-热水塘

这天我原计划再重走一遍热阿线北段，慢游，但是同行的两辆车不想走回头路，所以作罢，最终实际的总行程只有几十公里。这一天的精华景点在下图中的4号点，后面会详细写到。
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第三天行程

早上在山庄吃了简单的早餐，驱车一公里到黄岗梁林场和水库。现在林场也不让自驾车进入了（有一些本地车开进去了，内里的门道不明），步行往林场里面走了几百米，见到了传说中山岗上的火车头，一旁的营地已经荒废，破败不已。从林场出来，上午还有很多时间，于是驾车往另一方向深入几公里，到一个叫十三道河的地方，这个地方是听山庄的老板推荐的，以前玩漂流的地方，现已停业。
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黄岗梁林场的火车

折回黄岗梁路口，向南驶入热阿线南段，一路寻找可以停车游玩的地方而不得，直到车爬上一道Z字弯，山梁上前行几百米，转入下坡路段，瞬间打开了新天地。——就是前面说的4号点，找不到地名，网上流传最广的一张热阿线图片，就是从这里的视角拍的。视野开阔，风景怡人。这里规划有停车场，我们停在这里，进食了午餐，呆了有几个小时之久。

山上骑马也是50元一位，骑到够为止。

下午天气有点晒，我们在日头正烈的时候下了山，这是山脚下的标识物，其实这儿才是常见的自驾热阿线景色的起点，远处的山梁就是刚呆过的地方。
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热阿线地标景观

食宿

经过很黑村，到达热水塘镇，今日住在热水会议中心，算是性价比很高的一个酒店了，离路边远很安静。酒店的浴缸接通温泉水，泡个温泉，驱散下几天的劳累，为明日返程做个准备。镇上吃饭的地方很多，早早的晚餐后，壳妈提议我们回中午的山梁看日落，没想到今天的夕阳提前躲进了云里，紧赶慢赶也没赶上。

小贴士

草地，尤其是花多的草地里小虫小蜂很多，会咬人的，建议穿长裤；

做好必要的防晒，本人晒了半天，黑了两度。
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热水塘镇

作者: 海阔天空走 时间: 2019-8-7 11:20
D4：热水塘-经棚镇-西拉沐伦大峡谷-桑根达来-北京

今天要返程了，回程走S105内蒙省际大通道，从桑根达来上高速。上S105之前，看了下从经山线到西拉沐伦大峡谷只有十几公里，于是临时决定前往看看。从热水镇开到经棚镇，然后拐到经山线，有一段路况颇为不好走，很久前别人的攻略就见说过，看来这路得修了好几年啊。
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第四日行程

这条路上大货车很多，并没有久呆，给弯弯曲曲的西拉沐伦河和大峡谷拍了几张照片就结束了。
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西拉沐伦河

如果继续沿经山线往南，就能开到乌兰布统大草原，穿行景区也可以回京，时间上要多花一两个小时。
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西拉沐伦峡谷

从经山线返回，加满油上105省道，正式踏上归程。105省道是我走过的限速最快的省道，限速100，开起来还是有点方的，生怕边上忽然窜出来个车或者人。不过，人家限速高有高的道理，人和车真的太稀少了。从经棚到桑根达来是著名的浑善达克沙地，北京地区沙尘暴的重要来源，现在防沙固化已经做的很好了，路的两侧还能看见沙漠的影子，只不过上面已经布满了各种固化沙地的植被景观。

从桑根达来回到了海张高速上，即可沿来时路返回北京。

花费

以本人家庭为例（四大一小），总花费约4400元，其中：住宿（1350元）、正餐（950元）、油费（800元）、过路费（420元）、娱乐及门票（250元）、购物（600元，主要是野餐食物）

最后的话

因为是组队出行，每个家庭对花费的感受不一样，所以出于性价比的考虑，几个收费的景区我都没安排，像阿斯哈图石林，达里湖，大青山等，也算给再去克什克腾旗留下了一些念想。

因为这是一个带娃出游的号，所以免不了要被问：可以带娃自驾达达线、热阿线吗？我们这趟一个六岁娃，一路玩的很嗨；一个两岁半的娃，相对没那么完美，第一天到平顶山脚下睡着了，第二天被达达线上的蚂蚱吓了一下，再也不肯在草地上走了；饮食上，内蒙的招牌手把肉，烤羊排她也吃不出个好来。

不过，陪她看过为父这辈子都没见过的这么多的牛马羊，带她骑过高头大马，看到了完整的双彩虹，这些印象就够了，——旅行，本来就是由这样一些片段组成的。而她在安全座椅上连续几个小时的表现，让人欣慰，更坚定了以后带她去走过更多地方的信心。