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德国有近三分之二的公路不限速，是世界上设计得最合理、安全监控得最好、后勤工作做得最足的高速公路。放眼全球，在德国的公路上，你可以跑得最快，同时事故最少。
设计： 坡度：不超4度。 再大工程也会开山辟石来做，以保证不会发生如坡度过大引起的潜在事故隐患。 路面钢筋混土厚度：80厘米。 这个标准是美国的穿梭各洲高速公路的两倍。早在一战时期，赛车场地的兴建大多都按这个厚度建设，很多城市间路段大都是以前的赛车场所在地为起点连接起来的。 斜度：14度。 以保证雨水可以排到路旁的排水沟并经透水层导到公路两旁的存水池塘中，不会再对土地进行二次污染。行驶的路上你可以看到公路两旁像乡村一样有水塘和绿地。
安全监控： 道路99.5%为硬连线级的，路面温度、振动、视频、风速和雨雪量全天量监控。0.5%为一些不适合装硬连线安装的地方，监控改为无线监控。
车流控制： 道路上的标志牌及交通灯全部为电脑控制，发生车流不畅状况时由控制中心电脑及人员需要跟据路面振动及视频更改路标指示。当然，在做道路维护时也自动与维护车配合。
车速控制。 德国人是可以开着自行改装的车上路的，当然也有飚车狂。巡警用的是BMW1200cc的摩托车和经改装的BMW 3系巡逻，还有开着AUDI，BENZ的便衣警察。在限速段要是被拿下了，375欧元罚单+三个月吊销驾照。
安全保障： 非常安全服务队，由车量维修人员、资深外科医生、护士和直升飞机服务员等组成，与各高速路控制中心24小时联合操作。当有人员受伤事故（大多是重大事故），直升机带着医生护士在15分钟内到达，将伤者送到最近的外科医院接受治疗。 |
